משאבת בורג היא משאבה סיבובית בעלת תזוזה חיובית, והמבנה שלה משתנה בהתאם לסוג (למשל, בורג- יחיד, בורג כפול-, בורג שלושה- וכו'). משאבת בורג מורכבת בדרך כלל מרכיב עובד ליבה (זוג ברגים), גוף משאבה, התקן איטום ורכיבים תומכים בהילוכים. העיצוב המבני שלה משפיע ישירות על קצב הזרימה של המשאבה, הלחץ, יכולת הסתגלות המדיה וחיי השירות.
מבנה הליבה של משאבת בורג- יחידה (הידועה גם בשם משאבת מונו) היא זוג סטטור-רוטור המורכב מרוטור מתכת סלילי (בורג) בעל ראש אחד- וסטטור אלסטי עם חלל פנימי סליל כפול-. הרוטור מבצע סיבוב פלנטרי בתוך חלל הסטטור, והשניים מתערבבים ליצירת חלל אטום מתמשך, ומשיג הובלה צירית של המדיה.
מבנה הליבה של משאבת ברגים מרובת-(כגון משאבת ברגים תאומים- או משאבת שלושה- ברגים) מורכב משניים או שלושה ברגים מתערבבים. אם ניקח לדוגמה משאבת ברגים עם שלושה-, היא כוללת בדרך כלל בורג הנעה זכרי (פעיל) ושני ברגים נקבים (מונעים), הממוקמים בתוך גוף משאבה מדויק (תכריך). חיבור הבורג והדופן הפנימית של גוף המשאבה יוצרים יחד סדרה של חללים ספירליים סגורים (חללי איטום).
בנוסף למכלול בורג הליבה, משאבות בורג כוללות בדרך כלל את הרכיבים הבאים: גוף משאבה (מארז) כדי לאכלס את הבורג וליצור גבול לחץ; אטם פיר (כגון אטם מכני) למניעת דליפה של המדיום מהארכת הפיר; מיסבים לתמיכה בפיר; ומנגנון צימוד או תמסורת לחיבור מנוע ההנעה לציר המשאבה. חלק מדגמי המשאבות כוללים גם אביזרים כגון שסתומי בטיחות ומעילי חימום/קירור.
עיצובי משאבת בורג מודרניים מדגישים קומפקטיות, אמינות וקלות תחזוקה. לדוגמה, הם משתמשים בעיצובי מחסנית איטום- קדמיים הניתנים להחלפה מלאה לתחזוקה מהירה; תיבות הילוכים חזקות לחלוטין-מנירוסטה עם גלגלי תזמון הממוקמים בין מיסבים כדי לייעל את עומס המיסבים ולהפחית רעידות ורעש; ועיצובי גוף משאבה המאפשרים סיבוב של 180 מעלות כדי לשנות את כיווני הכניסה והיציאה, מה שמגביר את גמישות ההתקנה.
