הרעיון של משאבת ציוד הוא די פשוט. הצורה הבסיסית ביותר שלו מורכבת משני גלגלי שיניים זהים שמתערבבים ומסתובבים בתוך בית מותאם היטב. פנים הבית מעוצב כמו דמות "8", המכילה את שני גלגלי השיניים כשהקטרים והצדדים החיצוניים שלהם מחוברים היטב לבית. חומר מהמכבש נכנס בין שני גלגלי השיניים דרך הכניסה, וממלא את החלל הזה. כאשר גלגלי השיניים מסתובבים, החומר נע לאורך הבית ולבסוף נפלט כאשר שני גלגלי השיניים משתלבים.
מבחינה טכנית, משאבת הילוכים נקראת גם התקן תזוזה חיובית. זה כמו בוכנה בצילינדר. כאשר גלגל שיניים אחד נכנס לחלל הנוזל של הילוך אחר, מכיוון שהנוזל אינו ניתן לדחיסה, הנוזל והציוד לא יכולים לתפוס את אותו מקום בו זמנית. כך, הנוזל נסחט מכנית החוצה. עקב התערבות מתמשכת של גלגלי השיניים, תופעה זו מתרחשת ברציפות, ומספקת נפח פריקה רציף ביציאת המשאבה. הכמות הנפלטת לכל סיבוב של המשאבה זהה. ככל שציר ההינע מסתובב ברציפות, המשאבה משחררת נוזל ברציפות. קצב הזרימה של המשאבה קשור ישירות למהירות הסיבוב שלה.
במציאות, כמות קטנה של נוזל אובדת בתוך המשאבה. הסיבה לכך היא שהנוזל משמש לשימון המסבים והגלגלים, וגוף המשאבה לעולם לא יכול להיות סומק בצורה מושלמת, כך שלא ניתן לפרוק 100% מהנוזל מהשקע. לכן, כמות קטנה של איבוד נוזלים היא בלתי נמנעת, המונעת מהמשאבה להגיע ליעילות של 100%. עם זאת, המשאבה עדיין יכולה לפעול היטב, ומשיגה יעילות של 93%-98% עבור רוב החומרים שחולצו.
עבור נוזלים שצמיגותם או צפיפותם משתנים במהלך התהליך, משאבה מסוג זה אינה מושפעת משמעותית. אם יש בולם, כגון מסנן או מגביל בצד היציאה, המשאבה תאלץ את הנוזל דרכם. אם הבולם הזה משתנה במהלך הפעולה-כלומר, אם המסנן מתלכלך או נסתם, או שהלחץ האחורי של המגביל גדל-המשאבה עדיין תשמור על קצב זרימה קבוע עד שתגיע לגבול המכני של הרכיב החלש ביותר ביחידה (בדרך כלל מצוידת במגביל מומנט).
ישנן מגבלות למהירות הסיבוב של משאבה, בעיקר בהתאם לנוזל התהליך. אם הנוזל הוא שמן, המשאבה יכולה להסתובב במהירויות גבוהות מאוד, אך מגבלה זו גדלה באופן משמעותי כאשר הנוזל הוא נמס פולימר בעל צמיגות- גבוהה.
חיוני לדחוף את הנוזל-הגבוהה בצמיגות אל תוך רווח שתי- השיניים בצד היניקה. אם חלל זה אינו מלא, המשאבה לא יכולה לספק את קצב הזרימה המדויק. לכן, ערך ה-PV (לחץ × מהירות) הוא גורם מגביל נוסף ומשתנה תהליך. בשל מגבלות אלו, יצרני משאבות גלגלי שיניים מציעים מגוון מוצרים עם מפרטים ותזוזות שונות (כמות הנפרקת לכל סיבוב). משאבות אלו מותאמות לתהליכי יישום ספציפיים כדי לייעל את קיבולת המערכת ואת המחיר.
משאבת ה-PEP-II כוללת גלגלי שיניים וצירים משולבים, תוך שימוש בתהליך של התקשות-ת להארכת חיי השירות. המיסב מסוג "D" משלב מנגנון שימון מאולץ, המאפשר לפולימר לעבור דרך משטח המיסב ולחזור לצד כניסת המשאבה, מה שמבטיח שימון יעיל של הציר המסתובב. תכונה זו מפחיתה את האפשרות של שימור ופירוק פולימרים. גוף המשאבה המדויק-מעובד מאפשר התאמה מדויקת בין המיסב מסוג "D" לציר ההילוכים, מבטיח שציר ההילוכים אינו מיושר ומונע בלאי של הגלגלים. מבנה החותם של Parkool, יחד עם חותם השפתיים של PTFE, יוצרים איטום מקורר במים-. חותם זה אינו מגע למעשה עם פני הפיר; עקרון האיטום שלו מבוסס על קירור הפולימר למצב חצי-מותך ליצירת אפקט איטום עצמי. לחלופין, ניתן להשתמש באטם Rheoseal, בעל חריצים ספירליים הפוכים המיוצרים במכונה על פני השטח הפנימיים של אטם הפיר, המאפשרים לפולימר לחזור בלחץ- בחזרה לכניסה. כדי להקל על ההתקנה, היצרן עיצב משטח הרכבה בריח טבעתי שיתאים להרכבות אוגן עם ציוד אחר, מה שמקל על ייצור אוגנים גליליים.
משאבת גלגל השיניים PEP-II מגיעה עם גופי חימום המותאמים למפרט המשאבה, זמינה כאופציה למשתמשים. זה מבטיח חימום מהיר וחלוקת חום מבוקרת. בניגוד לשיטות חימום פנימיות בתוך גוף המשאבה, נזק לאלמנטים אלו מוגבל לצלחת בודדת ואינו קשור למשאבה כולה.
