תיקון בלאי מוט משאבת הילוכים
הבלאי של ציר משאבת ההילוכים נובע בעיקר מבלאי חיכוך בין קצוות הציר לגלגלי המחט התומכים, מה שגורם לקוטר הציר לרדת. לבלאי קל, ניתן להשתמש בשכבה של ציפוי כרום קשיח כדי להגדיל את הקוטר של חלק זה של הפיר, ובכך לתקן אותו. אם בלאי הפיר חמור, יש לייצר אותו מחדש באמצעות פלדה 45 או 40Cr. לאחר עיבוד גס וגימור של ריק הציר, אזור המיסב צריך לעבור טיפול בחום- לקשיות של HRC60-65, ולאחר מכן שחיקה כדי להבטיח שחספוס פני השטח Ra של אזור ההזדווגות של המיסב אינו גדול מ-0.32μm; סובלנות העגלגלות והגליליות של הפיר היא 0.005 מ"מ; וחספוס פני השטח Ra של אזור ההזדווגות עם הציוד לא צריך להיות גדול מ-0.63μm לפי h7/h6.
תיקון בגדי גוף משאבת הילוכים
הבלאי על המשטח הפנימי של גוף המשאבה מתרחש בעיקר על משטח העבודה בצורת קשת- של מקטע יניקת השמן. אם מתרחש בלאי קל, ניתן לתקן אותו ולפרוע אותו באבן שמן לפני השימוש. גוף המשאבה נוצר מריק ברזל יצוק; אם מתרחש בלאי חמור, יש להחליפו בחלק חדש. אם שני פני הקצה של גלגלי השיניים בתוך המשאבה מתוקנים על ידי שחיקה, יש לשנות גם את רוחב גוף המשאבה כך שיתאים למידות שהוסרו במהלך ההשחזה. פני הקצה המחודשים- של גוף המשאבה צריכים לעמוד בדרישות הטכניות.
תיקון כיסויי קצה בלויים של משאבות הילוכים
כיסויי הקצה של משאבות גלגלי שיניים עשויים מברזל יצוק. בלאי קל ניתן לתיקון על ידי שחיקה על פלטה שטוחה, בעוד בלאי חמור יותר יש לתקן על ידי שחיקה במטחנה משטח. משטח המגע בין מכסה הקצה המתוקן לגוף המשאבה צריך להיות לא פחות מ-85%. הטלרנסים המותרים לשטיחות, הניצב של פני הקצה לקו מרכז החור, המקבילות של שני פני הקצה וההקבלה של שני קווי מרכז חור הפיר הם כולם 0.01 מ"מ. חספוס פני השטח ra לאחר השחזה לא יעלה על 1.5 מיקרומטר.
תיקון והחלפה של מיסבי רולר מחט במשאבות גלגלי שיניים
לאחר תיקון חלקים במשאבה, יש להחליף את מיסבי הגליל של המחט. הדרישות עבור גלילי מחט הן כדלקמן: שגיאת הממד של הקוטר של כל גלילי המחט לא תעלה על 0.003 מ"מ, סובלנות האורך היא 0.1 מ"מ, והמרווח עם הפיר צריך להיות סביב 0.01 מ"מ; בעת הרכבת גלילי המחט, יש למלא את בית המיסבים בכמות הנדרשת, ולסדר את גלילי המחט במקביל זה לזה.
